本期视频接着讲轮轴偏移和主销的关系
本期视频讲解轮轴偏移和主销的关系
很多人都认为3D定位仪测量数据太繁琐,没有蓝牙的便捷,今天我们就做一个实验,看一下3D定位仪测量数据要多长时间,但又有人说,3D定位仪推车比较繁琐,那我们同时用这个视频证明一下,推车需要多长的距离。
战斧四轮定位仪如何自行添加车型(二)
为何要做四轮定位?请看下面视频
何为四轮定位,请看下面视频:
本期介绍四轮定位盈利辅助工具“外倾角校正器”的使用方法。由于目前汽车品牌多元化,汽车底盘悬挂系统各有不同。每个厂家汽车设定的底盘悬挂不一。那么我们在四轮定位调整时会遇到一些角度误差,原车又没有预留可调整位置,这时我们就需要借助辅助工具来...
战斧新3D四轮定位仪标准检测流程四轮定位接车及操作流程
今天给大家讲一下,如何通过看懂轴距、主销后倾、对角线、退缩角(轴偏移)判断故障位置。
干货来啦!战斧四轮定位技术学院,跟你深度讲解偏心镙丝的工作原理。
这辆车的前轮就是我们前几期讲过的,典型的麦弗逊烛式独立悬挂。这种悬挂也不能调整外倾角,而且臂震这里只有一颗镙丝,又...
首先我们做定位前肯定要了解这个车子底盘结构,福克斯这个车型前轮采用的是麦佛逊烛式独立悬挂,后轮是多连杆独立悬挂。
作为一名四轮定位技师,你必须要了解车辆底盘结构和悬挂的类型,只有这样,你才能快速准确的判断故障,并且解决问题。今天...
作为一名四轮定位技师,你必须要了解车辆底盘结构和悬挂的类型,只有这样,你才能快速准确的判断故障,并且解决问题。
我们有一期视频讲到做四轮定位一定要测量主销后倾角,那有些技师会问:“主销不是不能调的吗?”其实,很多高端车型原车就...
现在很多客户做四轮定位都不能按标准流程操作,来了车直接就开定位仪测数据,以为这样效率高,实际上这样操作,会出现一次...
目前,中国市场上的绝大部份3D四轮定位仪都存在着两大安全隐患。更可怕的是:由于时间长了,居然没有人意识到这种隐患的...
在挂车的吃胎现象中,90%以上的造成原因是挂车的多桥不同向造成的。也就是每一桥的前进方向都一致,而且指向与挂车...
北京吉普穿越系列的底盘设计特殊,可调空间很大。本视频重点介绍该车各四轮定位角度的调整位置和方法。
JEEP牧马人的越野性能非常好,其底盘设计非常复杂。它的四轮角度调整位置和方法与一般车型有很大差异,...
东风风神AX7的底盘和本田CRV是同一款。这款底盘的前/后轮四轮角度都能调整。本视频就来重点介绍这款车的四轮定...
路虎发现4是一款空气悬挂设计的越野车,带有底盘升降功能,这就导至这款车的底盘结构非常复杂。它的越野性能就像它的...
本田CRV的底盘与东风风神AX7是同款。学会了其中一款四轮定位调整方法也就学会了另外一款。本视频重点介绍这款底...
三菱-伊柯丽斯是一款双门跑车,产地在美国,中国大陆极少见到这款车型。它除了外形动感流畅,精致炫酷外,更有强劲的...
在大车四轮定位中,地面水平度是一个让人头痛的问题。一方面,技术要求测量地面的水平度必须达到一定的要求(一般要求...
有些吃胎象显得特别诡异。有些轮胎只吃胎面的两侧,中间完好;而有些轮胎则只吃中间,两侧完好,这是为什么?很多人一...
没有哪家的销售人员会告诉你,他们家的大车四轮定位仪是半电子,或者半机械式的。所以,我们在选购大车四轮定位仪时,...
首先,包容角是四轮定位高级精进阶段的学习内容。如果您对“外倾角”和“主销内倾角”还没有完全掌握的话,不建议您学...
由于大车的轮毂变形很常见。而且钢圈的边沿不平整又是普遍现象。因此,在为大车做四轮定位时,认真做好偏心补偿是十分...
当代大客车的底盘结构越来越复杂,可以调整的四轮定位角度也越来越多,越来越灵活。然而,有很多修理师傅对大客车的底...
近年来,四轮定位仪市场品牌繁多。各种品质低劣的杂牌设备如雨后春笋。它们不仅品质低劣,而且几乎没有售后服务。主要...
很多人不会,不敢调试宝马车,本期将带一起调试宝马车。
两轴以上的车即为:多轴车。多轴不同向是大车吃胎的主要原因。绝大部份的大车啃胎现象都是多轴不同向造成的。解决这种...
前束角是四轮定位中最重要的一个角度。一般人理解的前束角是都停留在总前束的层面,因为总前束可以用卷尺拉出大概的数...
目前,市面上的3D定位仪中,只有战斧的定位仪要求用户输入轮胎的规格。为什么战斧的设备要如此设计呢?这让很多消费...
前束角是四轮定位中最重要的一个角度,无论底盘结构多么简单的车型,都一定能调整前轮的前束角,而其他角...
3D定位仪的标靶是整台设备最脆弱,最易损坏的的固件,战斧3D定位仪研发团队为了完全避免这种情况的发生...
近两年,轮胎的价格竟争突然加剧。很多销售商在无利可图的情况下,打起了窜改胎标的主意。因此,目前的轮胎市场乱象丛...
当我们在户外为大车做四轮定位时,如果阳光太过强烈,又是直射在传感器上,其测量数据一定会受到干扰,将会大幅跳动。...
销内倾角的作用虽然不如主销后倾角那样重要,但它的改变通常会引起外倾角的改变。而且深刻理解了主销内倾角后,可以让...
“主销后倾角”是造成车辆跑偏的主要原因之一。而且这个角度的合理调校能让汽车的稳定性和舒适性大幅提升。然而,很多四轮...
为什么在中国各大行业中,很难成长出中国自己的民族品牌?一场场惊心动魄的国产品牌猎杀战略正在上演。看完这段视频,...
在大车四轮定位中,轮毂和夹具的变形会直接影响测量数据的精度。而半机械式定位仪无法精确测量和修正这种变形量,导至...
当我们在更换或调整偏心镙丝的时候,或者用小型剪式举升机做四轮定位的时候,都是在车轮悬空的情况下进行测量和调整的。...
战斧大车定位仪是纯电子测量技术,测量方法和操作极其简单。每辆车的整车数据测量比传统技术至少节约时间:2小时。1...
随着国内道路状况的持续改善,和大车结构及品质的不断提高,其行驶速度也有了大幅提升。这就对大车底盘四轮角度有了更...
奥迪Q7很容易造成吃胎和轮胎偏磨现象。而这款车的后轮采用的是:“倾角/前束”联动式多连杆悬挂结构。调动“前束”的同的时候会影响“外倾角”的变化。所以很多人反映这款车型很难将“前束”和“外倾角”都调整到
什么是:主销内倾角